「あずさ2号」|wikipedia 無料辞書｜本-master.com 【05/21update】

都会での愛する人との暮らしに終止符を打ち、新しい恋人と特急「あずさ2号」に乗って信州へ旅立とうとするヒロインの複雑な心の内を歌った曲である。1977年の大ヒット曲となり、新人歌手であった狩人を一躍スターの座に押し上げた。またオリコンでは最高4位、シングル売上記録も50万枚を超え、1977年年間シングルチャートでは第15位にランクされた。

曲の前半部分はしっとりとした曲調であるが、サビの部分ではそれとは正反対の曲調となっている。これが、「より効果的に、女心のアヤを際立たせ」朝日新聞夕刊 <戦後歌謡史歌の中の東京>1995年12月27日発行よりることとなり、多くの人々の心を捉えたのである。

『あずさ2号』の大ヒットで、この曲は、狩人の代名詞のような存在となった。しかし、この曲のインパクトがあまりにも強すぎて、他の曲が売れなくなるという結果を招き、狩人も一時期、この歌を歌うのにためらいを覚えたことがあったという。だが、いつしか「代名詞というべき曲があることは、素晴らしいことではないか」と思うようになり、以前と同様にこの曲を積極的に歌うようになった。

なお、2005年(平成17年)現在の狩人の所属事務所は、「有限会社あずさ2号」といい、この会社では咽喉に良いとして、「あずさ2号」なるサプリメントを販売している。

この曲の発表当時、日本国有鉄道(国鉄)在来線の列車愛称の号数は上り・下り列車それぞれに1号から付番されており、この歌で歌われているのは下り列車の「あずさ2号」である。下りの「あずさ1号」は季節運行のうえ、朝6時40分発の列車であり、新宿近辺や中央本線沿線の在住者以外には利用しづらい列車だったため、新宿駅から松本・白馬方面に運行される毎日運行の特急の一番列車は「あずさ2号」だったこの当時、「あずさ」1号と2号の間に定期急行が運行されていたが、松本到着時刻が2号とほぼ同じであり、やはり利用価値は2号より低かった。。

しかし、1978年(昭和53年)10月2日のダイヤ改正(ゴーサントオ)に際し、号数の付番は下り列車が奇数、上り列車は偶数に変更されたため、この歌詞に相当する列車は「あずさ3号」になった。なお、「2号」は甲府7時35分発の「通勤特急」と呼ばれる便になった。

2002年(平成14年)2月2日、下りの「懐かしの特急あずさ2号」がリバイバル運転された。これは曲のタイトルである「2」が並んだことと、長年同列車に使用されてきた183・189系電車の「あずさ」での営業運転終了が迫ったことを記念した特別列車であった。本来であれば前述したように、下り列車に偶数の号数は付番されないが、この列車については列車名そのものを「あずさ2号」とすることで運転が実現したものである。

車両は往時を偲んで183・189系が使用され、先頭車前面のヘッドマークは通常のイラスト入りのものではなく、1977年当時の文字だけ表記されたものが掲出された。

この手のリバイバル列車の場合「懐かしの～(列車名)」と市販の時刻表で表記されるため、駅の案内も同じように「懐かしの～(列車名)」と表示されることが多いが、新宿駅のLED式発車標の表示は「あずさ2号」となっていた。

この列車の出発式のメインのゲストはもちろん狩人であった。ただし、曲のサビの部分で歌われる「8時ちょうど(8時00分)」にはかつての下り「あずさ2号」に相当する「スーパーあずさ3号」が出発するダイヤだったため、2分遅れの8時2分の出発とされた。これに対しては、「1日くらい特別ダイヤで(「スーパーあずさ3号」の時刻を変更してでも)"8時ちょうどの「あずさ2号」"を実現して欲しかった」との声があった。

2004年(平成16年)3月13日のダイヤ改正で定期列車の「あずさ2号」が復活したが、これは松本始発(6時02分発)の上り一番列車である。終点の東京には9時27分に到着する。ちなみに、現行ダイヤでは大月駅を7時59分に発車するが、あと1分発車が遅ければ行き先は違えど「8時ちょうどのあずさ2号」になる。また、現在の「あずさ2号」は上りの『あずさ号』の中で唯一、定期列車としては東京駅に乗り入れている。逆に東京駅を発車する下り『あずさ号』は定期列車としては存在しない。臨時列車としては、上りは松本(14:12発)→東京(17:29着)間の「あずさ76号」、下りは東京(9:55発)→白馬(14:02着)間の「あずさ55号」が存在する。

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